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发布时间:2024-01-01 04:38

  飞机“远机位”影响民航出行体验。多位业内人士对北京青年报记者表示,飞机没有停靠廊桥原因比较复杂。民航局已经注意到这些问题,机场、航司等各方正在积极应对。

  乘客小米投诉称,“寒冬天气航班夜里到机场后,飞机滑行了半天是‘远机位’,下机需乘坐摆渡车,为何半夜抵达的航班不能停廊桥?”还有网友说“眼看着登机廊桥空着,为什么还让乘客搭乘摆渡车?”

  北青报记者了解到,民航机场的机位分为廊桥机位与远机位两种。停靠在廊桥机位的航班,旅客通过联通航站楼与飞机的活动走廊快速登机。停靠在远机位的航班,旅客需要乘坐摆渡车前往离航站楼较远的远机位,再登上客梯车登机。航班靠桥率指的就是在一座机场起降的所有能靠桥的航班(有些机型因为结构原因无法靠桥)《八方ag尊龙凯时官网app登录》中廊桥机位的使用率。

  针对靠桥率不高的问题,今年6月,民航局启动专项整治工作。经过三个月整治,截至今年8月底,全国41个千万级机场航班近机位靠桥率提升超过3个百分点的有24个、超过5个百分点的有16个,平均靠桥率由79.82%提升至83.23%,提升3.41个百分点,累计增加靠桥航班15万架次。

  民航局相关负责人表示,民航局已把提升靠桥率工作从短期整治转入常态化治理,以“提升靠桥率”为切入点,在确保运行安全的前提下,持续推动提升机场运行效率和服务品质。

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  本报记者 孟光 【编辑:张悦然 】

  

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